レスポ 目・腰・ノドにコンチネンタル。

数々のレーシングフィールドで培った、 TRDのレーシングエンジンテクノロジーと、 TRDならではの豊富な標準車データを融合して開発しました。

エンジンベンチテストを経て、全域で性能が向上するものを採用。

パイプ長を最適化し、優れた排気効率を実現し、 レスポンス、出力、トルクのすべてを向上します。

純正の遮熱板をそのまま取付可能なステーを設置。

純正と同様に遮熱板を装着することで、周辺部品を熱害から保護。

オールステンレス製とし、高い耐久性を実現。

新品ガスケット付属。

保安基準適合品。

【車種適合】 購入の際は備考欄に車種情報をご記入下さい。

車名 型式 エンジン型式 年式 品番 備考 イスト NCP61 1NZ-FE 02.4〜 17100-NP100 4-1タイプ、オールステンレス　※1 ヴィッツ NCP13 1NZ-FE 02.8〜05.2 17100-NP100 4-1タイプ、オールステンレス　※1 WiLL VS NZE127 1NZ-FE 02.12〜 17100-NP100 4-1タイプ、オールステンレス カローラ、 NZE121（G） 1NZ-FE 02.9〜06.9　注2 17100-NP100 4-1タイプ、オールステンレス カローラ スパシオ NZE121（N） 1NZ-FE 03.4〜 17100-NP100 4-1タイプ、オールステンレス bB NCP31・34 1NZ-FE 02.8〜05.11 17100-NP100 4-1タイプ、オールステンレス　※1 ファンカーゴ NCP21 1NZ-FE 02.8〜 17100-NP100 4-1タイプ、オールステンレス プラッツ NCP12 1NZ-FE 02.8〜 17100-NP100 4-1タイプ、オールステンレス プレミオ/アリオン NZT240 1NZ-FE 01.12〜 17100-NP100 4-1タイプ、オールステンレス プロボックス/サクシード NCP51V・58G 1NZ-FE 02.6〜 17100-NP100 4-1タイプ、オールステンレス ポルテ NNP11 1NZ-FE 04.7〜 17100-NP100 4-1タイプ、オールステンレス 注1：03.3に純正シリンダーヘッドが形状変更されました。

03.3の車両には、変更前の車両と変更後の車両の両方が存在しますので、 詳細はお問い合わせ下さい。

注2：4AT車は02.9〜04.4 その他の車種用はこちら その他のTRD製品はこちら